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2009/10/20 【PMP】讓全世界看見台灣-站上全球專案管理國際舞台爭光獲頒2009美國專案管理學會( PMI)傑出貢獻獎 周龍鴻赴美領獎
新聞資料 敬請發佈 (照片無版權,歡迎使用) 圖片一: PMI總裁GregBalestrero與全球八位專案管理卓越貢獻獎唯一華人得主周龍鴻合照
圖片二: PMI總主席RicardoVargas頒專案管理卓越貢獻獎給全球唯一華人的台灣周龍鴻表揚
十月十日在美國佛羅里達州的奧蘭多(Orlando, FL)舉行的2009美國專案管理協會(Project Management Institute, PMI) 40週年年度大會,來自台灣國際專案管理師協會理事長周龍鴻獲頒2009年度傑出貢獻獎。這獎項是全球185國家,每一位專案經理皆可申請,申請件數可能超過上萬件,來自台灣的周龍鴻脫穎而出,而上台排名順序居然是各國順序的第一順位代表上台領獎。這項獎項,相當於專案管理界的奧斯卡獎,周龍鴻是本屆唯一華人獲此殊榮,代表台灣上台領獎,並發表感言。 全球專案管理界一年一度的盛會PMI年度大會10月10日於美國佛羅里達州的奧蘭多(Orlando, FL)舉行,為表彰對PMI協會全球性專案管理專業深耕發展推動工作貢獻及其持續不間斷努力與成就的傑出人士,大會每年都會頒發各項PMI 專業榮譽獎,今年度全球185國家中總共有8位傑出貢獻獎得主。 周龍鴻本次參選是由黃昭順、涂醒哲兩位立法委員、上市公司世紀鋼構董事長周金裕,、台灣新聞記者協會會長莊豐嘉、東吳大學推廣部主任林炳文及台積電專案辦公室部經理倪中政等人聯名推薦,於今年四月一日向美國專案管理協會提名申請。 立委黃昭順,同時也是台灣專案管理師協會榮譽理事長,與周龍鴻長年在專案管理推動方面不遺餘力。黃昭順說,多年來,她看到周龍鴻一步一腳印的推動工作,從一開始50 位PMP(Project Management Professional) 的小社群,經過二年的時間經成長到擁有1000 位PMP 的社團法人機構。在他努力的推動下,台灣專案管理界有了重大的突破,不僅PMP人數上衝5388 人;在質上也產生了很大的影響,讓PMP成為企業界高階主管必備專案管理能力認證的檢定。 此外,周龍鴻亦從各層面影響專案知識的拓展與深化,他先從各產業的龍頭企業著手推廣,到連結國會資源,促使中華民國參照大陸奧運選商模式,重視 PMP 證照。另外,為充分發揮專案管理知識力量從而提高國家競爭力,他亦上書國是建言、推動國會立法深化台灣專案管理、透過特殊影響力人士、催化其他專案管理應用。同時,為讓一般社會大眾得以透過媒體慨略認識PMP,亦引導媒體報導高捷、高鐵、101專案成功案例。 去年開始金融風暴席捲全球,周龍鴻呼籲各界善用PMI 知識,他進一步考取PgMP(Program Management Professional,計畫管理師),他同時也是華人第一位考取這項資格者,未來希望讓各界更加認識PgMP這個名詞所代表的意義,提升國家競爭力。 最近,當莫拉克颱風對台灣南部造成前所未有的災情時,這位專案管理界的推手又立刻到處奔走,動員各界300位專案管理師共同為災後重建與未來防範工作制定重建規範書,並將之無償提供給各重建單位與慈善團體參考。 凡走過,必留下足跡,這次美國專案管理協會頒發「傑出貢獻獎」予周先生,無疑是對他在此領域所做出的努力的最大肯定,同時,也是對台灣在專案管理不斷深根的最大肯定和激勵。 發稿人:社團法人台灣國際專案管理師協會 TEL:588-8028 , 網址:http://www.ITPM.org.tw
媒體聯絡人:台灣國際專案管理師協會陳麗琇,PMP TEL:07-588-8800 行動:0926-989439 註1: 美國專案管理學會(Project Management Institute, PMI):從1969年成立於美國賓州以來,即致力於推動專案管理知識體之標準化與專業認證系統之建立。目前PMI在157個國家成立了249個地區分會、30個專業分會及11個學校分會,共擁有超過23萬的會員,而已成為在專案管理專業領域發展上全球最大、貢獻最卓著、影響力最深遠、及具有領導者地位的一個非營利性且國際性的專案管理社團組織。註2:周龍鴻roger,全亞洲第一位華人考取美國專案管理學會核發計畫管理師Program Management Professional, PgMP證照,全球只有200位PgMP。以專案管理園丁自我期許,三年前在日月光集團擔任知識管理部門長,因為有感於PMP策略工具對經理人潛力的突破及能有效創造企業的核心競爭力,於是發下三年內為台灣培育1,000位PMP的志業。四年後已為台灣培育3200位PMP。2006年4月16號創立了具有1,000 PMP會員的全國性專業社團台灣國際專案管理師協會,並獲選擔任理事長,目前亦為第二任理事長。2009/10/18 舒暢的大溪八里一日來回今天騎著510,帶著小金,和人夫丫傑一起騎到八里。 天氣很舒服,非常適合這種活動,唯一缺憾:身邊是個男人,還是個人夫…Orz 開開玩笑,跟好朋友一起出門也是很開心的囉!
早上七點半從我家出發先去吃個早餐,吃飽後前進! 出發囉,這是起點,大溪的河岸公園!
接上自行車道後,就開始欣賞大溪段沿路的鄉間風景囉!
到了鶯歌,這個傢伙還笑的出來,蛋也哩丟災…
剛進鶯歌/淡水段時,旁邊的草地上有些很妙的藝品。 一個陶胚,旁邊是一堆成品(大型的喔)。
到了樹林剛好有原住民在辦豐年祭,我問了一下那邊的督導員,是哪一族的? 得到的答案很妙:什麼族都有…(超級傻眼) 而且那邊的攤位有在”賣屁股”喔…別問我,我也不知道那是啥 @@”
到板橋了,先到橋下讓我的510休息一下,它有點累了。
看到紅樹林了(漲潮,大多部份都在水裡),代表快到囉!
看到一個很妙的停車位,用船搭的內!!
這傢伙的笑容已經開始勉強了,嘿嘿…
沿路自己都沒入鏡,先來個自拍!
總算到八里了,趕快買個涼的退火先,沒想到一杯仙草這樣大杯… 休息一下後,已經中午了,在八里當然嘛吃孔雀蛤,不過只有二人,就點二樣菜就好了!
本想坐渡輪過去淡水走走再回程,但看到這麼多人排隊,只好拍個照意思一下就好…
車道旁邊看到有大片樹蔭,感覺很nice,趕快停下來坐一下。 而且510也累攤了…只好讓它睡一下。 這是休息時,”腳下”的美麗河景。
到大溪段,已是黃昏,夕陽真美~~~
到最累的一段上坡前,先到旁邊的豆干店補充個熱量先~~
終於到家了,總里程數105.12K,痛快的一天! 丫傑今天也被我操的夠嗆,了不起啦,沿路都跟的上,不錯不錯!
這樣的行程其實有點累,但是當作運動實在是一件不錯的事。 又欣賞到風景,又不用跟車爭道,一舉數得喔! 2009/10/16 逆風而行,我的美利達510和Sony WX1標題寫的很灑脫,其實心裡在罵髒話…
因為三十幾公里,我都騎著腳踏車"逆風而行"…
真xx的累…比騎去墾丁還累的感覺…
回到正題
因為出差,二個多月沒騎車了,最近又買了部新相機(Sony WX1),
剛好天氣又不錯,下班後就出門走走唄!
一開始還沒感覺,一路順暢,延路沒停直上霸頂,
想當然爾,身為大叔的我累爆了,不過還是很開心的把新成員小金(WX1)拿出來拍美美的夜景,
順便試試小金所標榜的夜拍功能,沒想到真的蠻清楚的,一次就拍成功,還不用閃光燈。
先給510來一張難得的獨照
不知道角度好不好,直立再來拍一張!
剛好今天晚上的雲我覺得很有氣勢,趕快來一張,感覺真的不錯!
對岸的山路也美美的,再來一張~~
接下來就往山下走囉,看到隧道口,才驚覺三十年來,從來不知道它的名字叫"大漢隧道"…
接著就往龍潭走,從平鎮接66號快速道路底下回家囉!
會讓我心裡這麼不爽的就是這後半段了!
大叔的三保身體上霸頂,已經把二個月的能量用的差不多了,竟然還給我延路逆風!!
害我都沒心情停下來四處拍拍照…怨丫~~~ 2009/10/14 話說…從回台灣這半個月…錢花個不停丫 >"<
電腦壞掉換電腦
新相機出來買相機(不過舊的壞很久了倒是)
中秋唱歌
到台北跟兄弟喝酒
一整個糜爛丫!
好險,不算亂花(安慰自己)…
錢嘛,賺來就是要花滴!!!
今天剛買的WX1,真的喜歡!不後悔…
讚!!!!! 2009/10/03 烤肉與年紀有著密不可分的關係為什麼這麼說呢?
就在今年的中秋讓我有了這樣的感觸…
明天(應該說今天,因為現在已經翻點了…)是中秋節。
而我老妹已經在今天晚上和一群朋友開始烤肉,這群小朋友,大概大學剛畢業不久。
在他們烤完的當下,隔壁一群小鬼才開始要烤,他們…正在念大學…
那我呢?
明天晚上…才要企唱歌…整整隔了24小時內!!!
你說說…關係大不大!? >"< 2009/10/02 該來的逃不掉…唉,撐了三年,筆電總算是在這次出差回來當天掛掉了。
為了能繼續工作,趕緊用了一天的時間找台滿意的新電腦。
足足損失了三十張小朋友…為期二個月的出差費也不夠丫 >"<
真是划不來啦~~~~
不過新電腦還不錯用,散熱孔還會吹出香香的氣體來,真帥! 2009/08/08 中壢幫大獲全勝上週花蓮朋友生日,所以每年一次的花東行就這麼來到了。
週六一早從大溪出發,八點多到宜蘭,當然不能錯過每到宜蘭必吃的鬍鬚包子囉!
接著就往花蓮前進,蘇花的車依然的這麼多!
到了花蓮,先來去田村再嗑一次好吃又便宜的日本料理,再來去喝個超特別的紅茶豆漿!直的好好喝內!
下午就先到壽星幫我們訂的旅社休息一下,沒想到壽星還專程買很多飲料來請我們喝,很感動內~~
晚上跟壽星一起吃飯,又被帶去吃日本料理…奇怪,我們是到了日本了嗎 ~"~
吃完後離晚上大戰的時間還早,就先來去逛個夜市吧,那夜市蠻大的,只是…好熱!
然而這個朋友的交友很廣擴,知道我們要去,就約了二十幾個花蓮朋友同樂。
一個晚上的戰鬥,中壢幫無人陣亡,真厲害丫,嘿嘿嘿!不過回旅社前去吃的那消夜,乾麵很好吃耶!
隔天當然又往魚池移動啦!到花蓮沒去吃那烤魚真的是不圓滿,有夠好吃,不過這次魚好大條,搞不好比我的NB還大!
回程路上,本來想去砂卡礑走走,沒想到沒停車位,唯一的殘念…下次一定要去走走!
這次的行程,目標很明確,就是喝酒,所以白天沒安排,隨走隨玩,甚至哪都沒去,很輕鬆!
好喜歡這次的出遊,花蓮幫,12月你們若沒來,來年我們再戰,就算不戰,也要去花蓮找你們走走玩玩,等著喔!
2009/07/04 熱血計劃之~墾丁鐵馬行!!!三天半,510公里,我真的把我的鐵馬騎到墾丁了!!
真是不可思議,但感覺真好。
第一天早上五點半從家裡出發,走台三線(中豐路)從龍潭到台中豐原,約130公里。
延途都是山路,上上下下的,差點沒把五個大男人嚇回家去。
路上風景美、車少、天氣好,但是都沒心情享受 >"<
中午一點多在苗栗某地區的某小學休息,約行進60公里。
最大的感覺就是苗栗怎麼這麼大…騎這樣久才到台中!
當天約晚上九點多到達目的地(同事老婆的娘家),晚上放好行李後,連吃冰、吃飯都想睡…
第二天早上約六點半從豐原出發,接台一線到嘉義市,約120公里。
這天就輕鬆多了,但是紅綠燈很多,車子也不少,感覺反而比較不順。
中午12點多在彰化員林用餐,並在附近某小學休息,也是行進約60公里,這天要吃吃喝喝倒是方便多了。
途中在彰化某麥當勞休息,同事跟店員要冰塊時,店員很好心的給了一大杯冰塊給我們,
並幫同事的水壺裝滿冰水,只是當天晚上在嘉義某汽車賓館看新聞時,
報說麥當勞的冰塊含過量的大腸桿菌,看了心裡真是五味雜陳 ~"~
今天比較特別的是,有位弟兄腳部的舊傷復發,晚上痛到不能騎,
為了行程,有位猛男同事開始從後面推著他騎,竟然還可以快到我們在後面追的很吃力,真的好猛!!
當然也不可能都由他一個人推,我和另一位也輪著推了一段距離。
第三天早上五點半左右從嘉義出發,臨行前賓館的服務員還很好心的給了我們好多瓶水,很感動內!
這天還是走台一線,計劃是到高雄,但是我們決定多騎一段,殺到屏東去,以利提前完成目標。
因為猛男同事要在第四天就得趕回家,隔天要上班,所以要提早到墾丁。
中午在另一位同事老婆的台南外婆家休息,外婆90歲了,還是很勇健,而且很熱心!
感冒了,還走路帶我們去吃飯,吃飽還一直招呼我們休息的房間和冰紅茶等等,弄的都在喘。
真的很不好意思,那一天我們休息的很好,只是同事那天中午沒睡,辛苦他了。
到了高雄,還在猛男同事的阿姨家坐了一下,南部的人都好熱情喔!
這天讓我很驚訝,明明就擔誤了不少時間,我們還是在晚上九點多到了屏東,約140公里。
但是住的賓館房間都是情侶、夫妻用的…廁所沒門>"<
好險有個移動的拉門,可以在浴室和廁所間移動,只是縫很大…洗澡、上廁所,都要把心胸放很開才行 ^^"
但是整體來講,很豪華很舒服,情侶夫妻去,應該不賴。
第四天早上五點左右從屏東出發直殺墾丁!
由於已經接近目的地,大家放開一切往前衝,中午前就到墾丁大街去吃冰了!
半天,就跑了一百公里,再加上去鵝鑾鼻來回約20公里,共120!嚇到!人的潛力真是無窮!
猛男同事第一名,他竟然在我到之前,就先在恆春吃冰並且四處去拍照!
但如果不是我到之前跑去吃戎將軍包子,他應該反而會慢我幾秒到…(包子才咬二口就看到他飆過去!)
受傷的同事第三,也只慢了我一碗冰的時間…
另二個其實也在第三天就拉傷了,但也是差不多少時間到達,
而且,其中一個才第二次騎車出門(第一次上霸頂,當時還不會換檔,第二次就殺到墾丁了),
另一位的車也才剛買一個多月,也才騎五次,也一樣達標,
尤其他們跟我一樣用巧克力胎(猛男同事騎公路車,受傷同事用細胎),真的耐力十足。
這趟下來,感覺巧克力胎雖然重了點,但是很耐操,延路平安到達都沒出狀況!
公路車和用細胎的越野車各補了二次胎,而且公路車還換了一次內胎,細胎越野車也在最後又插進一根小鐵絲。
到了墾丁之後,好好的休息了一天,操勞後的輕鬆果然是最舒服的!
但是為什麼這樣我會胖了一公斤多,真是殘念 >"<
這行程真的學到不少東西,尤其是怎樣最有效率最快速的騎法,還有拆換內胎的手法。
其餘的一時也想不起來,但是真的有很大的收獲!
以下針對沒補給車,又要長途騎鐵馬的配備做些建議:
人身>>安全帽、太陽眼鏡、頭巾(可當口罩那種)、單車用手套(手心的護墊要夠厚,才不會騎久了,手不舒服)、
車褲(注意護墊的厚度要夠、縫線要處理的好,才不會磨破皮),其餘的能少就儘量少。
鐵馬>>前燈、後燈、補胎片、備胎、打氣筒、隨車工具組,袋子的話用馬鞍袋或座墊袋都行。
行李>>防晒乳(要隨時補擦)、換洗衣褲一套、休閒衣褲一套、托鞋、毛巾、刮鬍刀、洗面乳、手機、充電器、
(可以的話帶個藍芽耳機,才不會上坡或在趕路時還需要手拿電話)、皮包(要有身份証和健保卡)。
必備的大約這樣,儘量能少就少,這次我就帶太多,好重耶!
有機會,來計劃環島好了,照片下次補上囉!!! 2009/06/17 騎孔明車現在騎孔明車運動實在是很盛行。
但以個人一直以來的觀念,這種運動的主角除了人,就是那台車。
所以買了車,就該常騎,也不需要買些有的沒的配備(當然燈、水壺是例外)。
否則買來放家裡當擺設,實在是浪費,而且有些配備買下來,比車子貴的多了!
但為了順利騎下墾丁,還是破戒買了一些本來認為不需要的東西,雖然都是大潤發買的,唉~~~
不過車衣還是省略掉,買了車褲(買了二件,但其中一件太大,希望老媽的神手救的回來,不然就浪費了!)
車帽、太陽眼鏡(本來就認為有需要,只是一直買不下手)。
還有隨車工具(本來認為沒必要,但上次出團的過程中,有團員車子故障,另一團員有工具才讓問題順利解決)。
算一算花了約二千,雖說跟人家一件車褲就二、三千來比,是省很多了,不過,還是有點違背我的理念丫~"~
以前平時都騎20~30,現在至少要常常假日多個30以上,才不會浪費這八個小朋友丫~"~ 2009/05/30 重遊舊地這二天又去了一次小烏來~~
完成以往我們大溪幫一群每年都要去一次的溪邊烤肉之旅。
為什麼說二天呢?
因為今年不是只有大溪幫,
而且溪流的變化很大,不知道那個我們(珍藏)的地點還能不能玩~
再加上這次有幾個小朋友。
所以昨天就幾個人先去探一次地形地貌,好在整個地形還ok!
只是可惜~~~最原始最完美的地點,現在很難過的去!!
那個地方…找一天來去挑戰看看~
不過由於昨天的氣溫比較不熱,所以不敢下水,只有那很猛的丫超jump了一次…
今天玩的超過癮的,但是回來後,很累…果然年記大了有差 >"<
好在,我們有先見之明,大家都騎車,嘿嘿,延路超塞的啦…
只是…小朋友們…在摩托車上睡著…很危險耶!!
何況是坐在騎士的前面 >"< 2009/05/19 公寓出租如題
桃園縣大溪鎮四樓公寓,五房(有二間是隔出來的)三廳一衛。
鄰近田心國小(步行二分鐘)與大溪國中(步行五分鐘)。
意者請來信進一步聯絡。
沒想到我會在我的blog上打廣告 >"< 2009/05/12 生平第一次上週六,幾個兄弟找一找,終於要去衝浪了!哈哈哈!
一早就起床,來到蜜月灣後,二話不說,這樣的好天氣,租了浪板後就下水囉!
沒想到一整個早上玩下來,出去二趟就累翻了…而且要站起來好難喔 >"<
還有丫…全身晒的又紅又痛,已經過二天的現在,還是又紅又痛的,好痛丫!
沒擦防晒,真的不man,真的很蠢!!下次要注意 ~"~
這就是我生平第一次被浪衝的回憶,嗚嗚嗚,我沒站起來~~
下午朋友買了T2,買好後一群人又一起去騎新竹漁港,單程17 Km,在海岸線騎車真的很棒!
只是回來後,天色已晚,在出口附近迷路,唉,一個這麼漂亮的車道,夜間照明和指標就不能做好一點嗎!
不過有機會還是要再來去的啦!等我找到一個可以把我的510塞進車裡的好方法 >"<
好的角度真難找… 殘念的母親節今年的母親節過的一整個殘念…
想了好幾天,想不出要帶老媽和外婆去哪…
當天只好先帶她們去老妹那邊吃中餐,菜色還不錯。
吃完中餐到一樓咖啡廳坐,等老妹下班,那時天色已晚了…
好啦,老妹下班後,我們直接殺去內灣!
大約八點開始逛,結果人比蟲多!!還有人在抓…我的天丫!
現在台灣人還是這麼沒素質嗎?
而且去年來的時候,還多的嚇人,為什麼今年這麼少呢?而且是今年第二次來耶!
有點不是滋味,為什麼螢火蟲都不見了呢?
希望是因為今年比較晚回暖的關係,過幾天再來去看看!
真是殘念丫! 2009/05/06 流浪記看標題好像很可憐,其實只是出去玩~~呵呵~~
從星期五晚上就出發到台北
隔天二個人坐上火車開始亂逛…然後還在宿醉 ~"~
一早想說買個區間車票,坐到哪想到就下去晃
沒想到到了基隆下車找不到往東的車坐,原來要在八堵換車喔 @@
回到八堵後往東邊去,到了福隆看到人車很多就下車走走~
一出火車站就看到一堆人在排隊,原來是要買鐵路便當,
可是菜色一看,好像還沒有7-11的好,又吃不飽的感覺…只要作罷。
那的海邊真的不錯,也能騎單車,只是人多了點,不然會更舒服!
接著逛完後又坐上了火車,來到的宜蘭的大溪。
因為之前看過朋友網誌的介紹,那邊的漁港東西蠻便宜的,想說下車找看看,
沒想到一開始就走錯方向,繞了一大圈路,結果只在那邊停留15分鐘,還趕車趕的半死 >"<
接下來就到羅東囉,總算是下定決心去排丫灶伯羊肉羹,好在一人帶了一本書,排起來才不會累 ^^"
結果在羅東夜市只排了丫灶伯,然後去吃肉卷的路上買了很油的蔥餅吃,後來發現肉卷沒開 =.="
晚上在羅東逛了半小時找到一間Lounge Bar,玩手足球把丫超的手操壞…
一人喝了二杯長島後,走回飯店的路上…越走越清醒,唉…真是浪費錢。
隔天繼續往南走,在新城(太魯閣)繞了火車站一大圈,就又上車了 >"<
不過途中經過一個小部落,感覺還不錯,那邊幾乎每戶都種水仙耶!
到了最殘念的花蓮,本想說走到市區吃個液香扁食,沒想到走不到一半下雨!
只好路邊找間店填飽肚子,雨繼續下,就在旁邊的小說店看小說,很瞎~
想上火車往台東走,但是怕隔天行程太趕,只好在車站旁住下來,
最瞎的是花了租一天機車的錢,騎車在整個花蓮市找書店要買書,結果還沒找到要買的書 ~"~
晚上只好再找間Bar喝酒,第一家太早去,人家連前晚的酒杯都還沒洗。
二個人在那邊坐著看五、六個服務生走來走去…好不容易有一桌人來了,沒想到變成像夜市那樣吵。
換家!到了隔壁間,恩,燈光不錯,但也沒客人,坐到有人來,竟然唱起卡拉ok,難聽,回家!
唉,到7-11補瓶啤酒…回飯店叫個丫姨來抓龍,一人抓半小時,睡覺 >"<
隔天當然就回家囉,沒想到在最後一班車上,因為太久沒坐公車,提早三站下車。
都回到大溪了,竟然還要走這麼遠 >"<
可憐丫~~
三天這樣走下來蠻累的,不過很自由,我想除了丫超,可能蠻難找別的伴跟我這樣玩了。
丫超下次我們書要多帶點~~~第三集買到記得借我看 @@" 2009/04/30 隨手小記今天去台北逛夜市,明天一早去宜蘭吃早餐!
坐火車坐公車!
三天,去到哪玩到哪,住宿隨便!
沒有行程的行程,真是特別,無敵期待的!
記者們也真奇怪,馬總統二個女兒有沒有在同一間公司上班,也能報成這樣。
對社會好像沒太大幫助,很浪費資源的感覺,做做環境保護的報導也實際一點,子孫們都快沒地方住了。
新聞台這麼多,好像每一台對沒有營養成份的資訊都特別有興趣,怎麼回事呢?
【PMP】ITPM成立滿三年正式獲REP資格 將可核發PDUs更新PMP證照
圖片說明:
圖二_會員代表大會表決成立REP專責單位, 確保日後演講水準與國際水準一致
社團法人台灣國際專案管理師協會(Institute of Taiwan Project Management,以下簡稱 ITPM, www.itpm.org.tw ) 4月29日獲得美國專案管理學會(Project Management Institute, PMI)評核認可,成為PMI全球專業專案管理教育提供者(REP)之一,正式取得官方單位授權可提供一切與專案管理相關之知識教育與服務,將可核發PMI制定之專業發展點數(Professional Development Units,PDUs ),對台灣5000多名每三年需取得60個PDUs以維持證照有效性的PMP不啻是一大福音。
社團法人台灣國際專案管理師協會理事長周龍鴻表示,ITPM是台灣專屬的PMP 專案管理協會,成立宗旨是建立一個PMP交流平台,分享專案管理知識與經驗,同時建立PMP更新PDU的機制,連結及整合全國的國際專案管理師資源。進而推動專案管理知識深入台灣各領域及重大建設專案,呼籲政府參照國際奧運模式,重視PMP人才,為國家重大專案把關,提升國際競爭力。
周龍鴻說,獲得PMI承認REP,代表ITPM協會成立三年來,在教育品質上已達到一定程度,提供專案管理教育服務也受到肯定,因為申請REP必須將組織流程、教育內容等匯整文件給PMI審核。通過審核後也代表ITPM協會不再只是一個自娛娛人的"鄉村俱樂部"。
對ITPM會員,未來參與協會舉辦專案管理相關活動(例如:參加研討會、演講、參與專案管理工作等)除均可獲得正式PDUs外,因協會為PMI核定的專業專案管理教育提供機構,規劃的各種專案管理服務品質也都有一定保障,認同感將會增加。對非會員而言,ITPM為一個具有大量並純正血統PMP會員、通過內政部申請成立、受美國官方PMI單位核可認定的專業組織,協會的可信度與影響力也將大增。
台灣國際專案管理師協會(ITPM)自2006年4月成立迄今已滿三年,為一全國性社團法人,成員清一色都是來自各行各業的專案管理師(Project Management Professional, PMP),會員約1000多位,分佈在全國各地區,目前有台北、新竹、台中、台南分會及高雄總會,半數會員以上集中在台北地區。
至於外界常將ITPM與PMI-TW混淆,周龍鴻說,PMI-TW是PMI授權認定的在台分會,設址在台北,ITPM總會設在高雄。PMI-TW與ITPM最大差異在於會員組成的不同。ITPM為非營利組織,只開放具有PMP證照人士加入,以維持協會的專業性與獨特性,提供服務大多集中於對內會員服務,目前並無如同PMI-TW所提供招收非PMP會員。兩者在台都是致力推動專案管理的單位,只是宗旨不同,ITPM宗旨為推動專案管理知識體系,讓專案管理知識深入台灣各領域及重大建設專案,屬於PMP專業人士的專案管理實務應用推廣平台。
對於ITPM協會未來發展,周龍鴻則表示,未來將持續增加對內會員的各項服務,並加強各項管理制度,讓ITPM各分會皆能在總會協助下蓬勃發展,因應分會領導人的經營方向,創立不同特性的分會經營模式。目前規劃內部魅力講師培訓,期望讓具有專業知識的PMP,成為能獨當一面的專業講師,不僅能在自己熟悉、擅長的議題上傳道授業解惑,也期許未來能在PMP的專業教育中發揮所長,讓更多人認識專案管理的技術與魅力。此外,因應市場及內部講師未來需求,也將規劃與專案管理有關的教育課程,讓更多的業界人士學習如何應用專案管理知識。中長期規劃則將導入包含知識流(專業知識社群、電子報等等)與人流(PMP高級人力資源平台)等各種服務,期望能在台灣各領域中見到專業的專案管理教育導入,全面提升企業、產業、國家的優質競爭力。
發稿人:社團法人台灣國際專案管理師協會 第二屆 理事長 周龍鴻 roger, PgMP 0933-350651 PMSuccess@gmail.com 會址: 804 高雄市鼓山區建榮路158號
媒體聯絡人:社團法人台灣國際專案管理師協會 王可帆 TEL:07-588-8028 , Mobile: 0929-108822 executive@itpm.org.tw
註1: 社團法人台灣國際專案管理師(PMP)協會簡介:屬內政部正式立案的全國性社團,會員約1000位PMP會員分佈在全國各地區,半數以上集中在台北地區。以推動專案管理知識體系,讓專案管理知識深入台灣各領域及重大建設專案為宗旨。 http://www.ITPM.org.tw 2009/04/09 【PMP】台北101 專案管理成功案例見証PMP一流管理智慧,101協理葉炎順自豪:台北101是全台灣最好的專案管理
圖片說明
行政院公共工程委員會企劃處簡任技正 葉祖祈技正
左為台灣國際專案管理師協會理事長周龍鴻,右為101大樓工程協理葉炎順
左為台灣國際專案管理師協會理事長週龍鴻,右為101樓外包合約管理經理 曾英斌,PMP
台灣國際專案管理師協會 專訪 101 大樓工程處 葉炎順 協理/ 公關 謝文 經理/ 前 Turner 合約管理經理 曾英斌, PMP
秋老虎耀武揚威的十月午後,Taipei 101 購物商場入口外的人行道上擠滿了來自香港、大陸和日本的觀光客,人手一袋血拼的戰果,還不忘騰空雙手,仰起頭,讓相機鏡頭朝向天空,把樓高508米,2003年起成為世界最高建築物的Taipei 101,收納進一個個外殼寫著Canon或Sony的金屬盒子裡。
商場入口旁不到五十公尺,是Taipei 101辦公大樓入口,走進裡頭,挑高16米,面積達600坪的大廳,不僅寬敞舒適,先進的設備也令人目眩神迷,好一幢足以令台灣人驕傲不已的建築作品。
1997年7月,由宏國建設、中聯信託、中華開發、新光人壽、國泰人壽和信集團等企業組成的團隊,以206億6千6百萬元的價格,打敗其他團隊,拿下當時叫做「台北國際金融大樓」的建築物地上開發權,在希望「蓋一幢台灣最棒的大樓」,提升台灣在全世界能見度的目標下,由名建築師李祖原操刀,規劃出樓高101層,從內到外都以最高規格呈現的大樓。
當時宏國建設股權佔35%,是最大股東,Taipei 101公關經理謝文說:「總經理(Taipei 101總經理,宏國集團副董事長林鴻明)是一個地產開發商,當然希望蓋這種摩天大樓流芳百世,這是他一生最大的驕傲。」然而台灣沒有足夠的經驗與技術去蓋這麼高一棟樓,若非找來會念經的外來和尚,難以成事,這也造就了與國際第一流廠商接軌的機會。 只不過,「台北國際金融大樓」是一個以設定地上權70年辦理的BOT標案,而這70年是從開標當天便開始起算,對得標者來說,絕對是一場與時間跑的競賽,愈早完工營運,才能愈早收到鈔票,每拖延一天就要損失一天的營業與租金收入。 「為了爭取時間,一開始我們就採取fast track的雙軌設計,也就是設計與營建發包同步並行的方式進行。然而,一來我們沒有經驗,再者我們必須在這麼短的時間完成這個案子,壓力之大可想而知,因此我們決定運用專案管理的知識與做法。」從台北國際金融大樓BOT案決標第一天,就已經在這個團隊裡的Taipei 101工程處協理葉炎順說:「全台灣把專案管理落實得最好的,就是Taipei 101。」
但是回顧工程啟動之初,專案管理的發動也並非一路順遂。「很多工程的專業部份要靠業主與設計單位溝通,我們花了很多時間溝通,賠上不少失敗成本。」但是以宏國集團為首的幾家企業老闆使命一致,認知相當,也都了解,這麼大的案子不能不用專案管理的手法。葉炎順說:「如果一開始就讓設計under在專案管理之下,就不會有所謂介面整合的問題。」
宏國建設和中華開發組成的團隊得標後,三天內募集了一百億資金,成立「台北金融大樓股份有限公司」,委由李祖原建築師事務所負責規劃設計。1997年10月,金融大樓公司與美商端拿國際實業有限公司(Turner International)簽約,委由該公司執行專案管理, 工程總承包商則為熊谷組、華熊、榮工公司、大友為等公司聯合承攬之KTRT JV ( KUMAGAI, TAIWAN KUMAGAI, RSEA, TA-YO-WEI, JOINT VENTURE )。
Turner是一家擁有百年歷史(成立於1902年)的公司,早年是一家美國本土營造商,後來發展成業績遍及全球的營建管理公司,1965年起進入亞洲市場,在南韓、越南、新加坡、菲律賓、印度都有不少業績,其專案管理手法很是接近美國專案管理PMP體系,是Taipei 101順利興建完成的靈魂角色。葉炎順說:「總金額240億的營造工程95%是運用專案管理手法安排的,Turner的重要性不言可喻。」
1998年1月13日舉行正式開工典禮,Taipei 101大地工程正式展開,隔年5月基礎工程開工(基樁、連續壁工程),1999年6月1日主體工程正式開工,結構施工、混凝土工程、鋼構組裝、通訊塔頂、風阻尼器系統安裝、高速電梯裝設等工作陸續展開,施工項目多,台灣本土和來自美國、歐洲、日本、韓國等國家的廠商構成繁複的管理介面,管理複雜度與日俱增。工程界人士說:「這麼大的案子,不用專案管理手法去run,絕對是一團混亂。」
Turner 憑藉累積上百年的專案管理經營,和擁有PMP資格的合約管理及PMIS(專案管理資訊系統)專才,把一團亂糟糟的毛線理出了頭緒。
以工程總包商KTRT JV來說,聯合承攬的熊谷組(另一家華熊為熊谷組台灣分公司)、榮工、大友為當時都是工程歷練豐富的營造廠,文化背景不同,思考方式也不一樣,熊谷組有自己的一套,榮工有榮工的一套,光磨合就花了很長一段時間。不過由於有Turner這個角色存在,在促成專案時程、品質和工作推動思維的一致性上,發揮了中國人所說的調和鼎鼐的功能,介面的衝突因而減少許多。 葉炎順表示:「Turner在做專案管理時很注重品管,經常開會做審查財務、進度和品管,並定期做成報告。我們有許多不同的會議,設計會議、品質會議、施工會議、工安會議,開會的效率被嚴格要求,今天開完會,明天紀錄就出來了。」凡事按照事先安排好的計畫來執行溝通,這是良好專案管理的主動溝通的精神展現。
會議紀錄是專案管理領域中溝通管理的重要媒介,目的是讓所有相關工作人員都能完整接收到工作資訊,並透過會議掌控與追蹤進度。參與工程的都是全球營造、工程管理一時之選的公司,透過不同的會議做介面接合與意見溝通,建立起專案成員的共同語言,可以避免因為國情與公司的不同,產生溝通落差,有效地進行大型專案。
主體工程開工之後,隨著建築體從地面往天空堆壘,施工風險愈來愈高,風險管理的重要性愈發被突顯出來。「冬天風大時根本站不住,但又不能不做事,工人還是得一層樓一層樓爬呀爬。」葉炎順回憶說:「因此,台灣沒有一個案子這麼重視工安的,每天工人一上工,你會看到所有的開孔欄杆都圍起來,鎖起來,不像一般營建工程,一條警示帶圍起來就了事了。」
雖然在嚴密的風險管理下,2002年3月「331大地震」時還是發生了塔吊車墜落事件,但是透過識別、分析、預防對策與監控等風險管理手段,善後處理得以井然有序地進行,把工期延宕這個變數的影響層面降至最低。 事先預防風險的發生遠比什麼都還來得重要,Taipei 101掙脫了兩次風險造成的危機,但是很可能再發生一次工安事件,「世界最高大樓在台灣」的夢想就要落空了。
值得一提的是,不論工期延宕或合約更改,都必須經過Change Control System(合約變更管理委員會)審查,畢竟任何變更計畫都可能影響成本估算、資源需求及風險對策,也因為這個機制的存在,Taipei 101的施工乃至於後來的營運,才不致偏離基準。變更管理是屬於合約的一部份,當初由Turner的合約經理,PMP曾英斌所主導,居功厥偉。
2000年6月,塔樓區立柱典禮舉行;2001年6月,裙樓上梁; 2003年7月,塔樓上梁,10月,建築物蓋到508公尺,超越馬來西亞雙子星大樓,成為世界最高的建築物,11月,Taipei 101商場開幕。每一個里程碑的達成,都代表了台灣營建與營建管理技術又更上了一層樓。
2004年12月,Taipei 101開工7年之後終於竣工。「竣工典禮舉行不久,12月31日時,我們已經將塔樓全部淨空,隔年4月,第一個客戶──德國拜耳公司已經進駐辦公室。這麼短的時間讓堆滿器具的工地變成美侖美奐的辦公室,「簡直讓人難以想像。」葉炎順難掩得意之情說。
一年之後的2006年5月,建築物保固到期,240億的大案子,工程的結算卻只花了2個月。葉炎順說:「一般案子有關結算部份都會拖拖拉拉,搞好幾年搞不出來的多的是。文件管理在這方面對我們有很大的幫助,Turner有一個部門專門存放工程部門的技術性文件和合約部門大大小小的合約文件,透過電腦系統建檔。這些文件現在都保存在Taipei 101的18樓,一個架子接一個架子,就好像圖書館一樣。」
文件管理是專案管理結案流程的重要資產,除了有利於結算之外,在建築物進入使用階段之後,也能夠因為相關紀錄查找容易,讓維修變得單純許多。若沒有專案過程良好的文件管理,絕不可能做到這樣的地步,這是仰賴Turner用來管理文件的專案管理資訊系統,讓包含技術文件、工程圖、會議記錄、信件的15萬份文件易於分類、儲存及搜尋。很難想像當初那個沒有google的年代,就有如此高效能的文件管理。
這些年來,Taipei 101不僅成為台北市的時尚消費新領地,觀光客來台時必定要造訪的據點,每年跨年倒數時人潮簇擁的景象,也已經成為台北城每年年底一大盛事。營建工程已告一段落,專案管理的精神在跨年煙火倒數活動等經營及行銷策略中,依舊發揮重大的影響力。
再過幾天,Taipei 101即將慶祝竣工四週年了,葉炎順站在位於Taipei 101 59樓的落地窗台前,有感而發地說:「蓋一個這麼高的大樓,要不是落實了專案管理,(目標)怎麼可能達到呢?」繁華的信義計畫區在我們腳底生氣蓬勃地脈動著,一個太平洋西緣小島上一幢曾高踞世界第一多年的摩天大樓,用她被全世界看見的成就,見證了台灣人善用一流管理知識的智慧,一股莫名的感動,不禁流貫我們全身。
註1: 台北101大樓:全世界第一高樓(杜拜塔於2009年9月完工才算是世界第一高樓),高達508公尺,台北市政府第一個與民間攜手開發的大型BOT專案,在結構設計上實際可承受2500年一遇之大地震,在抗風設計上則可承受相當於17級每秒60公尺以上之強烈颱風。
註2:台灣國際專案管理師(PMP)協會簡介:屬內政部正式立案的全國性社團,會員人數已達1000位以上PMP,分佈在全國各地區,半數以上集中在台北地區。以推動專案管理知識體系,讓專案管理知識深入台灣各領域及重大建設專案為宗旨。 2009/03/23 【PMP】專案管理創造一日圈高鐵工程成功背後推手
專案管理創造一日圈 高鐵工程成功背後推手 擁有數十位PMP,見証高鐵成功案例
圖片說明: 台灣國際專案管理師協會副理事長劉開國,PMP(左)與高鐵副總經理謝致德(右)合照
民國96年1月,全球最大的BOT案台灣高速鐵路完工,這是繼台灣十大建設後,最大的交通建設工程,不僅為台灣的交通寫下空前絕後的輝煌歷史,更讓台灣的一日生活圈成型,繼世界第一高樓101後,為台灣PMP專案管理應用實例寫下新的里程碑。
台灣高鐵公司工程處副總經理謝致德表示,不管從在任何標準來看,這都是一項了不起的成就,這項大型的BOT計畫,不僅計畫龐大複雜,涉及不同專業領域(包括工程、財務、保險及法律等),且又為國內第一個BOT專案,正因這是一場全國矚目的BOT案,必須要和時間競賽,如不能如期完工,影響的不只是營運,還有地方經濟圈發展。因此高鐵擬定專案管理的手法(涵蓋九大知識領域)及發包策略,控管所有的品質及風險。
台灣高鐵以「國際標」方式,網羅全球最優秀的人才,全案共有28個團隊參與投標,由國內外大型營建公司合作來聯合承攬,藉以引進國外大型工程管理能力,各團隊都擁有專案管理專業人才,如國際專案管理師PMP,以確保高鐵工程之施工品質;而台灣高鐵公司也網羅來自22個國家的專業人才,投入高鐵工程的興建與品質管理。
謝致德表示,當時有日本、德國、美國、英國等大型營造商,語言的隔閡、文化的衝突,光是溝通及磨合就有困難,而設計團隊與工程團隊要在同一平行線上,共同運作這一起大型工程。其困難度及磨合期可想而知。
尤其,對高鐵專案而言,所有完成的土建工程必須合乎安全要求,並容許高速列車在各種不同的結構(高架橋、隧道、路堤及路塹)上進行安全的高速運轉。設計必須要依循一定的標準,有必要由合約來規範。
專案管理在此時發揮了抽絲剝繭的功能,計畫主持人站在所有專案的制高點,在專家諮詢的協助下,先做好風險規劃,並了解所有的風險種類、大小及應變措施。也就是層層理出所有工程中會出現的問題,事先做好預防措施。
謝致德表示,這有史以來最大的工程標案,所用的專案管理手法絕對也是國際級的,從初期的計劃階段、時程管理、成本管理、工程管理、品質管理、合約管理與風險管理,高鐵透過嚴密的規劃與切實的執行,逐步落實在每個階段中。
台灣國際管理師協會副理事長劉開國PMP表示,高鐵把專案管理的精神發揮在每個細節中,才能成就這一樁大型工程,這已不只一門工程顯學,更是一門人人都需學習的社會學了。
發稿人:社團法人台灣國際專案管理師協會 第二屆 理事長 周龍鴻 roger, PgMP 0933-350651 PMSuccess@gmail.com 會址: 804 高雄市鼓山區建榮路158號
媒體聯絡人:社團法人台灣國際專案管理師協會 陳麗琇 TEL:07-588-8028 , Mobile: 0926-989439 ellyc@mail.nsysu.edu.tw
註1: 台灣高鐵簡介 為連結台灣西部各縣市及台北、高雄、台中三大都會區的高速鐵路系統,路線全長345公里。於2007年1月5日通車後,逐漸成為台灣西部重要的長途運輸工具之一,亦為台灣軌道工業指標。目前每日南北向班次為依尖離峰各有128、132或140班次,每日客運量約8.5萬人次,且累積載客量已突破3,000萬人次;進入營運成熟期後,估計每日客運量可達32.3萬人
註2: 社團法人台灣國際專案管理師(PMP)協會簡介:屬內政部正式立案的全國性社團,會員約1000位PMP會員分佈在全國各地區,半數以上集中在台北地區。以推動專案管理知識體系,讓專案管理知識深入台灣各領域及重大建設專案為宗旨。 2009/03/21 初級者的挑戰今天,就在今天…
一大早六點出發,跟著濃杯去騎他的私房路線:童話世界
要不是昨天茶喝太多睡不好,只睡三小時的我可能不會去。 ~"~
單趟21公里路,接近3公里的上坡,延路跟著"佛祖世界"的路牌走~
對於第一次騎的我來說,真的有差點就要去見佛袓的感覺!
也使的我完全沒心情,也記不得要把那山頂上的美景拍下來。
真的是一大挑戰!!!
不過也真的很過癮,那種居高俯瞰遠遠的石門水庫霸頂,美妙的感覺!
下次可以再來去…
希望記得拍照。
運動!運動!! 2009/03/12 自從自從相機年久失修,充電功能故障後。
就失去了四處拍照,留下回憶,還有po上網順便寫寫心得的動力了…
雖然和朋友們出門,總會有人帶,但總不是自己拍下來的畫面,
何況,一個人外出呢?
手機就更別談了,因為…比較麻煩 ~"~
我是喜歡動手拍照的,不管自己有沒有上鏡…
有多點閒錢的話,是該再去來買台好相機了。
寫完後想到…之前硬碟掛掉,
弄丟好多好多長駐期間,返台出遊時拍的回憶!!
殘念~~ Orz 2009/03/01 一個人旅行用這個標題好像大了點,
不過,二個小時也算是旅行吧~~
誰叫我家就在景點附近呢!
今天一早起來,就騎著我的鐵馬出去趴趴造。
剛好前陣子聽說咱們大溪到龍潭的三坑有個腳踏車道,
所以就自己找路去囉!
話說一路上很順利的被我找到,延著小道走,其實蠻多路段只是沒車的鄕間小路,
感覺~~好妙喔!原來在我生活這麼久的大溪,還有一大塊地方是我腦中沒有過記憶的。
那裡幾乎都是田和一些農作物,非常的…鄕下,也非常的自然。
途中還有許許多多的小路不知道會去到哪裡,稍微挑了幾條繞了一下,原來許多都是到別人的家裡去。
路上那一大片景觀,真的好美,騎的好舒服,好放鬆!
下次,再挑個幾條來逛看看,這片土地,好棒呀~~~~
2008/11/05 隨便聊聊前陣子有對朋友分手了
跟女生認識在先,後來跟男生也很好 分手前,已經常常在吵架了,也鬧過二、三次分手 很榮幸的,他們都願意找我聊。 但是經過幾次的溝通,我建議他們不要再拖下去…
因為他們不適合(人家不是都勸合不勸離的嗎?我在幹嘛~~~) 結果我被某方列入"不再談心名單"。 不過話說回來,以我的觀點而言。
二個人的思路和看法完全不同。 某方認為自己為了對方改了很多, 但我認為那只是"比較會忍耐",早晚還是會吵。 而另一方是有一些"大x人",但是…應該不嚴重。 雙方感覺常常做一些"無效溝通",沒有共識。 這樣相處怎麼會改善呢? 總之,最後真的分手了
但有一方,一直認為自己不知道為什麼… (其實我講的很清楚,但還聽不懂,不知道腦袋裝什麼,怎麼會認為自己想的才是對的呢?) 弄到最後,變成說是對方劈腿, 然後自己是受害者… 黑的都變成白的了,怎麼會這樣?就不能好聚好散嗎?真是… 不過清官難斷家務事,算了。 很想問一句…
這麼不相信對方的話,幹嘛一直要人家回來頭? 幹嘛勉強在一起?這樣雙方不是更痛苦? 這樣未經與本人或多方證實,就在背後說這種話,不成熟…
無論如何,希望雙方最後都幸福。
最後,希望我若有機會在處理自己感情時, 能看清楚再下結論做決定… 2008/10/27 不顧一切這陣子,檢視了自己。
發現,自己真的老了,所以有很重要的東西退化了。
或該說是進化呢?
那就是不顧一切的那種勇氣、態度、或該說是傻膽呢?
也許,隨著年紀的增長,是正常的吧?
但是好像有點長的太"好"了一點。
現在的我
變得很多事都很守,沒有足夠的把握,絕不行動、絕不用輕易豁出去。
喝酒也是,像丫傑說的,我這麼守(也許是酒量太好才沒在散場前醉?呵呵)。
開車、騎車也是,沒有年少時的橫衝直撞。
不過我相信以上幾點是好事。
但,感情呢???工作呢???
我,真的不知道~~ 2008/10/08 流淚昨天,看了一部公視的節目:奶奶的秘密
內容簡單的描述,是述說被學校開除的高中男生回鄕下外婆家
與一人住的外婆生活,其中的點點滴滴…
外婆純樸與愛,跟我的外婆,好像。
劇中的外婆,在高中生後來回去台北時,分離表現出的不捨。
高中生讀大學時,外婆過逝,身邊,沒有一個親人…
男孩大學畢業後回去,房子已經空盪盪…
對不起,交待的不清不楚,但看到最後幾段時…我好想念外婆。
哭了好久,一個人,以及久違的眼淚…
我的外婆還在,但我自從回台灣後,也很少去陪她…自責。
外婆對我的好,對我的愛,我小時候對我的照顧…深深的自責…
外公患癌症,只有外婆一個照顧,外婆…妳苦了一輩子了,真想讓妳享福。
外公走了後,妳,願意來跟我們住嗎? |
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